彭洋出诊时间 http://m.360xh.com/xinwen/3259/65468.html在我国汽车江湖中，一直都流传着许多传说，众泰的“皮尺部”就是其中一员，早年，由于众泰旗下的汽车外表几乎都是克隆其它成熟的车型，于是被汽车江湖人送外号“皮尺部”，换句话说，就是调侃众泰只要看中了哪款车型，他们的工程师就会将这辆车型，里里外外用皮尺丈量出所有的数据，然后用于之后的克隆仿照程序。其实在我国国产车刚起步的阶段，所有的国产车都或多或少地有抄袭或借鉴的成分，虽然按照知识产权法来说，这种行为是可耻且违法的，但是从另一个角度来看，这对当时技术薄弱，资金不足的国产车车企是一条不得不走的道路——在模仿中逆向推导出相关汽车技术，然后予以创新，最后开发出属于自己的汽车车型。虽然“皮尺部”这一称号中，存在的戏谑成分较多，但是放眼全球，有一家公司，全公司都是“皮尺部”！他们就是A2Mac1，其将“抄袭”做到了极致，并且将“抄袭”的数据明码标价，进行售卖。其实，就算没有A2Mac1，全球各个汽车厂商，也会不定时地购买竞争对手的车型，然后对其进行肢解分析，研究其优势和劣势，将这些数据运用到自己下一个车型之中，以期获得更大的进步。但是这种借鉴过程通常要耗费一家公司数百万计的成本，于是A2Mac1发现了这里面的商机，他们每天就只做一件事——拆解汽车零件，测试零件，汇总数据，打包出售，总之就是“抄”！A2Mac1总部位于法国，在中国、印度、韩国、泰国、美国等地都设有分部，是全球闻名的，专业拆车二十年的汽车数据销售公司，每年，A2Mac1都大约会拆解90辆新车型，他们会对汽车零部件进行称重、测量尺寸、计算该零部件与其它组件之间的间隙数据，最终这些数据将与该零部件的照片，一起打包发送给购买了该数据的车企们。当然，如果车企有特殊的汽车车型的要求，或者需要独家数据或提前获取数据的话，都是需要加价的，但是即使是加价后的价格，也远比车企自行购买汽车，自行研究的成本更低廉，这就是A2Mac1屹立于世界汽车江湖，几十年不倒的主要原因之一。被A2Mac1拆解了的汽车，通常是不会再组装起来投放到二手车汽车市场的，这些被拆解下来的零部件，会被运送到不同的仓库之中保存，这样一来，不仅车企可以在相关仓库中找到零部件，然后对其进行“无损测试”，这种测试可以帮助车企发现竞争对手的优质零部件，从而通过逆向开发，研发出属于自己的优良组件，而且这种方法还能帮助采购零部件的员工，知道给竞争对手提供零部件的配件厂商是谁，从而能更有指向性地去谈生意。除了汽车车企，汽车零部件生产厂商也是A2Mac1的客户之一，A2Mac1拥有三维扫描机器，可以扫描出零部件的三维数据，汽车零部件生产厂商可以利用这些三维数据，制作出成本更低的零部件。A2Mac1虽然是以“抄袭”闻名于世，但是与戏谑称号“皮尺部”不同，A2Mac1是以自己的方式在推动着全球汽车行业技术的集体进步，虽然馆长一直都很反对抄袭行为，但是馆长反对的是纯抄袭，完全搬用别人劳动成果，而不思考进步的抄袭行为。对于使用逆向开发思维的A2Mac1，馆长还是由衷佩服的，毕竟谁也不是一开始就是全能选手，站在巨人的肩膀上，就能看得更远，对于A2Mac1的这种行为，你怎么看呢？